Para não começar com um grande spoiler para o Ato 2 da vida, mas a meia-idade tem poucas vantagens antes que a queda livre para a velhice comece para valer. Sempre imaginei que a maior vantagem seria mais renda disponível para comprar brinquedos e gadgets mais doentios, porém, não há tempo para aproveitar nada disso. Sendo esse o caso, modifiquei esse suposto bônus da meia-idade em algo que chamei de Início de jogos para conhecedores– a pura satisfação de apresentar maliciosamente um membro mais jovem da família a um gênero de jogo desconhecido, apenas para ver se você consegue assistir a uma nova paixão decolar.
Estou sendo bastante literal com o exemplo de hoje. Recentemente, meu filho mais velho levantou os olhos de sua habitual farra de nove horas do Geometry Dash para mencionar Esquadrões de Guerra nas Estrelas estava em sua faixa de preço (ou seja, US$ 2,49). Seu pedido despertou lembranças de um pedido semelhante que fiz na infância, envolvendo um aniversário que se aproximava, o Edição de colecionador X-Winge um joystick.
Para encurtar a história, decidi que era hora de ajudá-lo a alcançar os céus (e sua primeira incursão em simuladores de vôo).
Para dar a ele as asas corretamente (X, Y, varreduras variáveis de um Tomcat ou outros), eu sabia que uma atualização na configuração do HOTAS seria essencial. Já faz um minuto, pessoal. Entrei para a Aliança Rebelde em 98 com um joystick Microsoft Sidewinder Precision 2, e essa foi a porta de entrada para um caso de amor intermitente com o gênero – aventuras intensas de verão com Antologia dos Lutadores de Jane, Simuladores de vôo MSObviamente, minha configuração HOTAS também se tornou uma porta giratória para melhores atualizações de modelo, até que eu rompi a formação para redistribuir meu dinheiro em volantes e fones de ouvido VR.
Banco de volta ao tópico de Início de jogos para conhecedores, porém, tenho uma dica profissional que aumentará sua chance percentual de sucesso. Você deve sempre tentar combinar a novidade que está sendo apresentada com algo pelo qual sua vítima tem um amor preexistente, não importa quão tangencial possa parecer. O link que usei era tênue e de mídia mista, mas ainda assim potente. Tendo assistido recentemente ao excelente e agradável Top Gun: Maverick no Netflix com meu filho mais velho, tentei prendê-lo em simuladores de vôo com o seguinte equipamento…
Mesmo que você não seja um stick jockey atualizado, o mencionado HOTAS Warthog provavelmente precisa de muito pouca introdução, então não vou perder muito tempo com ele. Amplamente respeitada como uma rocha sólida da cena sim desde 2010, esta réplica metálica do A-10C está repleta de 19 botões de ação e um chapéu POV de 8 direções. As melhores razões pelas quais ele detém com segurança a pole position em nossa lista de Melhores Joystick para PC 2024 ocuparão mais espaço do que tenho para dar (e isso é melhor explicado no referido artigo).
No interesse de cobrir novos caminhos, vou me concentrar mais nas excepcionais possibilidades de construção e controle do Viper TQS Mission Pack, uma réplica 1:1 que parece, aos olhos destreinados, ter sido separada de um F-16 real. . Isso foi perfeito para minhas necessidades porque, embora muitas horas de X-winging em Esquadrões plantei bem a semente do interesse, a fase dois do início foi trazer meu filho de volta à Terra para algum desfiladeiro no estilo Maverick correndo Simulador de vôo da Microsoft.
Sim, era hora de empregar este sistema de quadrante de aceleração para o que ele foi originalmente projetado – aviação militar na vida real. E, ei, não tenho vergonha de dizer que monopolizei o kit acima por algumas corridas, seguido de um reencontro com itens mais hardcore, como Falcão BMS e DCS.
Durante esses compromissos de nível especializado, fiquei muito impressionado com a qualidade de construção e autenticidade do Viper TQS. Assim como a sensação de jogar meus pilotos com um Logitech Pro Wheel ou meus jogos de light gun com uma Sinden Light Gun equipada com solenóide, realmente não se pode superar a elevada experiência de jogo com um periférico dedicado que foi cuidadosamente projetado e construído para esse propósito. .
Com a experiência de aceleração especializada fornecida pelo Viper TQS, é bastante inebriante ter essa coisa grande e pesada que coloca uma enorme variedade de entradas de controle e exes ao seu alcance. Sim, algumas das peças são de plástico em alguns pontos, mas a maior parte é uma base de alumínio escovado e uma alavanca de acelerador de metal fundido sólido. Há também o painel retroiluminado incrivelmente legal no estilo VATS, com luzes indicadoras ajustáveis nos controles do trem de pouso e informações da TWA.
Melhor ainda, a aparência externa complexa do Viper desmente sua conectividade simplista e facilidade de uso. Você pode conectá-lo facilmente com um cabo USB-C para USB e, embora os especialistas entre vocês se sintam obrigados a usar uma braçadeira ou os furos fornecidos para ligá-lo a algo permanentemente, descobri que poderia usá-lo como está em uma mesa muito bem.
Quando se trata de compatibilidade em nível de software, as notícias não são tão positivas. No lado positivo, você pode conectá-lo ao DCS e fazer com que 95% das entradas sejam reconhecidas com precisão e prontas para uso em um instante. Do outro lado da moeda: se você pretende usá-lo com os UGC F-16 no Microsoft Flight Simulator mais recente, há uma falta de mapeamento nativo, o que desencadeará um longo processo de remapeamento.
Não vou passar o dia todo passando pelos excelentes alternadores e interruptores desta unidade, mas há alguns pecadilhos que vale a pena mencionar. Na base do pacote de missão, você obtém quatro alternadores de três vias e três de duas vias. Em termos de mostradores, há um codificador rotativo depressível e um rotativo de quatro, cinco e seis direções que parece um pouco rígido para girar.
Por último, temos um eixo vertical e uma alavanca de câmbio travável de duas posições, a última das quais pode ser o único componente potencialmente danificável nesta coisa. Constantemente sinto que preciso usar luvas de pelica em volta dele.
Embora apertar alavancas como uma operadora de central telefônica dos anos 1950 possa ser estranhamente satisfatório, e quanto à sensação do que é indiscutivelmente o evento principal aqui, o acelerador? É maravilhoso e pesado de manusear, além de funcionar com tecnologia magnética de sensor de efeito Hall, que fornece dados precisos de posição superiores e é menos sujeito à degradação sem peças móveis.
Falando em atrito, acho que você pode personalizar a sensação de movimento do acelerador, do detentor de pós-combustão e do detentor de marcha lenta com um ajustador de chave hexagonal bem escondido. Eu também seria negligente se não mencionasse especialmente como é satisfatório dar um backfing no botão Chaff / Flare nesta unidade. Ele parece responsivo e capaz de lidar com os abusos desesperados que certamente sofrerá durante muitos combates aéreos.
Quando se trata de combate – na verdade, virar e queimar com essa coisa – o combo Warthog stick e Viper TQS realmente ajuda muito a vender o simulador de aviador para o seu cérebro como uma experiência da vida real. Obviamente, com meu jovem recruta, tive que pacientemente prepará-lo para essas coisas, desde voos de alegria em MS Voo Sim para Esquadrões para a vida real e a morte em Trovão de Guerra. A partir daí, e esperançosamente com o tempo, ele tentará se envolver com os simuladores de combate mais profundos que o aguardam em outro lugar no meu SSD.
Para esse fim, eu pego as rédeas emprestadas e mostro a ele o que está em seu futuro, acionando Falcão BMS para algumas surtidas. Com algumas lições práticas, explico o quão profundo é esse “simulador de estudo” e quão altamente manobrável o F-16 pode ser como um caça supersônico e multifuncional. Escusado será dizer que o Viper TQS tem um desempenho brilhante aqui enquanto eu acelero para Mach 2 e demonstro as manobras de 9-g para as quais este bad boy foi construído especificamente. Logo, ele está bem no momento comigo, torcendo enquanto eu aproveito nossa relação T/W e retenção de energia na vertical para fazer curvas Immelmannescas repetidas e, em seguida, aplicando a taxa de rotação superior do F16 para deslizar no círculo de giro do nosso alvo para um pouco de doce , doces tiros mortais.
Resultado final: Missão cumprida – meu filho está totalmente envolvido e ansioso para simular. E como bônus adicional, o processo de demonstração reacendeu o interesse deste velho Ace também. Se você está pensando em tirar a poeira de seu traje G há muito tempo fora de uso ou expandir seus horizontes para uma primeira tentativa deste gênero, sempre vale a pena não se envolver com equipamentos de nível inferior e, em vez disso, obter um bom tom no (reconhecidamente não barato) o melhor hardware da categoria.
A única desvantagem que posso ver no exercício de hoje é que em breve terei um aspirante a ala em vez de um RIO em minha casa, e isso significará compartilhar este hardware. Eu provavelmente deveria ter visto aquele bogie no meu radar antes. O que me torna menos um Maverick em minha mente e mais um Ganso absoluto e míope.
Adam Mathew escreveu estas palavras porque sentiu necessidade. A necessidade… de velocidade. *Toca aqui barulhento*